随着《极限竞速：地平线 5》的推出，开放世界赛车游戏的各项标准再次全方位拔高。本作有着一张比任何《地平线》作品的场地都更开阔、海拔更高、场景更加多样化的墨西哥地图。Horizon 嘉年华本身也变为了一个逐步开展起来的活动，带来了更多集中展现《极限竞速：地平线 5》最出彩瞬间的剧情任务。游戏内还带有优化过的编辑工具，专供玩家打造完全自定义的赛车事件，游玩体验甚至可以媲美开发者精心雕琢的活动。
光效系统、轮胎烟雾和扬尘特效做出重大画面升级；加入成百上千的自定义汽车零部件以及性能改装组件，让车辆本身更具个性；全面改进的音效系统、更好的操控手感、更全面的设定选项、更丰富的在线活动。这款游戏从任何方面来说都令人称奇。
《极限竞速：地平线 5》到底有多「大」？要理解这个概念，我们就得先回顾前作《极限竞速：地平线 4》。这款游戏在 2018 年刚推出时无疑是赛车游戏中出类拔萃的存在。Playground Games 将所有《极限竞速：地平线》中开放世界赛车的优点都集中到了这部作品之中，他们加入了四季更替、多人共享世界，还改变了主线故事的叙事风格。然而这还只是《地平线 4》首发推出的内容，Playground Games 在后续的三年中又加入了更多新东西。每周都会轮换活动的嘉年华游玩清单；设计巧妙的赛车战术竞技游戏；玩家能够自己创作以及参与他人自定义比赛和特技挑战的 Super 7 模式等等。
而最让人惊讶的是，《极限竞速：地平线 5》不仅仅是将地点设定换到了地球上的另一个地方。而是包含了以上所有东西，甚至还加入了比它们还多得多的额外内容。
我会一直喜爱《极限竞速：地平线 3》中的美丽的澳大利亚，但是《极限竞速：地平线 4》将开放世界赛车做到了极致。本作结合了四张不同地图合一的多彩世界，和不断给予玩家满足、不停吐故纳新的赛车体验，让我真的玩到停不下来。Playground Games 的《地平线 4》不只是在前作基础上略有提升，他们的新作好玩到爆炸。
评分：9.6
丰富多彩的墨西哥地图带来了极为有机的生态环境。在《极限竞速：地平线 4》那好看但相对单一的英国中游玩了三年后，这里多种罕见而有趣的自然环境真是一个迷人的好去处。《极限竞速：地平线 5》中多彩的环境地点更像《极限竞速：地平线 3》，但本作游玩体验肉眼可见地比 2016 年的澳大利亚丰富了不少。
在巴哈，暴晒干裂的柏油碎石路沿着海岸蜿蜒铺开，干旱的沙漠一直漫入海中；茂密的丛林中，泥泞小径穿插在古老的庙宇、废弃的机场和灌木之间；还有一座迷人的多彩城镇瓜纳华托，其中迷宫般的大理石街区和隧道与海岸和红树林环绕的慵懒小镇形成鲜明对比。有绿意盎然的农场被田园和草地所包围；也有风景如画的峡谷，仿佛直接从西部片中走出来的一般。地图中央是一片半干旱的沙漠，仙人掌与灌木丛点缀其间，高耸的火山正坐落于此。游戏中甚至还加入了一座可以「踢」足球的体育馆。
地图并不是等比还原现实。正如所有《地平线》作品中的世界，本作通过一定的艺术处理，将墨西哥最为秀丽的景色都糅合在一起。最后不仅带来了一张绝美的地图，更以惊人的领先稳坐系列最为广阔的世界。
火山之巅是欣赏这张广袤地图的最佳地点。Playground Games 强调称这是《地平线》系列作品中海拔最高的地点，但你完全可以不信他们的说辞，只要驾车前往这里你便能亲自感受到《地平线 3》中的「暴风雪山」和《地平线 4》的「财富岛」两个 DLC 在这座火山目前有多么不值一提。垂直高度的巨大变化不仅带来了迄今为止系列最棒的赛道（曲折蜿蜒的盘山公路未来有望成为漂移天堂），更是《地平线 5》那超远渲染距离的绝佳展示。我最爱那些有着巨大空间、让我感觉到自身渺小的游戏，而《极限竞速：地平线 5》出色地做到了这一点。
车辆阵容与地图一样庞大，超过 500 辆不同的汽车仍然让《极限竞速：地平线》系列的竞争对手们相形见绌。虽然许多车辆并不是第一次出现在系列游戏中，而且像我们这种过去三年在《极限竞速：地平线 4》中每周收集新车的玩家，也早已见过大部分车型。不过 Playground 通过加入许多全新的轮辋和可改变外观的升级，让这些玩家熟悉的车辆更添新彩。切换至涂装编辑器，还有更多高清设计与图案可供自定义，不过玩家仍然无法在车窗上放置贴花，有点小失望。
而在汽车与地图之间，《极限竞速：地平线 5》更是出类拔萃地做到了双丰收。Xbox Series X 能够在 4K/30 帧的质量模式和 4K/60帧 的性能模式之间切换。两个模式中帧数都从来没有出现过波动，在任意场景下都始终保持稳定不变，所以我主要以质量模式下游玩。不过要说明，性能模式下的画质变动肉眼几乎无法分辨，我还得将画面逐帧对比才能看出细微的不同。很难选出我对本作画面最爱的地方，不过全新的烟雾与沙尘特效最终深得我心。特别是空气中粒子与光线的交互，看起来真是棒极了。
当然了，《极限竞速：地平线 5》令人惊异的画面并不是本作最大的亮点。他们围绕《地平线》公式做出了其他海量改进，我甚至都不知道该从哪里开始说起。
操控方面的调整最为显著，通过加入更为逼真的 ABS 防抱死效果、更精准的方向感应，以及改良的悬挂系统，带来了更加真实的驾车体验。大幅革新的音效也相当出色，海量车型互相听起来完全不同，效果炸裂。我个人尤其喜欢改装零部件会实时改变引擎声的设计，通过升级系统来改良引擎的功能更是鼓励资深车迷尝试。
即便在发售前的评测阶段，提前上手的玩家们就已经利用新的活动编辑工具，打造出了许多极富创意的出色赛道、比赛以及活动。这套编辑工具提供了比《极限竞速：地平线 4》多得多的资产和更加丰富的设计选择，我已经能预见到《极限竞速：地平线 5》中的用户生成内容有着上乘的质量。
生涯模式叙事风格的改动之一，便是加入了新的点数系统，玩家可以自主决定首先解锁哪个活动中心以及特殊比赛。参加各种活动都能获得这些点数，也就是「赞赏」，本质上为《极限竞速：地平线 4》乐高拓展包中「积木挑战」的全面扩展版。这套系统允许 Playground 为《地平线 5》加入更多精心设计好的生涯挑战，也就是「远征」。这些「远征」为生涯模式加入了更多《地平线》特色开场桥段的风味，官方会设计好参赛车辆、时间、光照和天气，为玩家打造出《地平线 5》中最惊艳的体验。例如其中一个任务中，玩家需要在周遭地面喷涌出蒸汽的同时驾车上下轰隆作响的火山。
本作中还有大量的多人模式内容：Playground 去除了排位模式，加入了更休闲的玩法，玩家不用再为其他人的赛车陋习买单。《地平线 5》中的 PvP 玩法全都归到了一个模式中，设计上欢迎新玩家的同时也能满足老玩家们继续精益求精。意味着本作中不像《地平线 4》那样采取强制分队导致许多玩家流失。
《地平线 4》中耗时良久的「Forzathon」活动在本作中也换了个新名。两者功能相似，都是所有玩家共同完成目标的合作事件，不过加入了更多样的玩法。这个模式可以很好玩，不过连续高强度玩上十来分钟还是会积累些疲惫感。
此外还有一些细微之处的改动，共同营造出了本作优异的体验。更方便的车辆陈列能够让你快速购买数辆新车，无需在交易界面来回折腾。还有一个有趣的小活动是把自己车库中的车辆藏在地图上的车房中供其他玩家发现。
《极限竞速：地平线 5》是一个深度而精致的汽车天堂，供车迷发烧友们在其中尽情收集、改装与试验。本作同时也是一款门槛极低的赛车巨制。无论你是购买终极版的死忠粉还是通过 XGP 游玩的新人；无论你的驾驶技艺多纯熟或是对车辆知识的储备有多少，任何玩家都能享乐其中。这是一封写给墨西哥文化最真挚的情书，全方位展现出了在有如明信片般美丽的景致中驾车旅行的浪漫。
这是一款精心雕琢的 MMO 向赛车游戏，其中有着巨大地图都塞不下的海量比赛、活动和事件。同时游戏体验仍然休闲放松，而不会让人觉得应接不暇。游戏永远不会强迫你进行不喜欢的活动，无论何种方式游玩都能够获得源源不断的奖励。本作画面精湛、音效爆炸，玩起来更是无比舒爽。没错，《极限竞速：地平线 5》可以是很多东西；不过首先，它是一家赛车游戏工作室旗下最顶尖的力作，也是我玩过最优秀的开放世界赛车游戏。
《极限竞速：地平线 5》是一个深度而精致的汽车天堂，供车迷发烧友们在其中尽情收集、改装与试验。本作同时也是一款门槛极低的赛车巨制。无论你是购买终极版的死忠粉还是通过 XGP 游玩的新人；无论你的驾驶技艺多纯熟或是对车辆知识的储备有多少，任何玩家都能享乐其中。这是一封写给墨西哥文化最真挚的情书，全方位展现出了在有如明信片般美丽的景致中驾车旅行的浪漫。
